《中国交通报》特种公司专题报道 | 创新技术强实力,专业服务树品牌——武汉二航路桥特种工程有限责任公司公路养护业务综述

2003年,武汉二航路桥特种工程有限责任公司(简称“特种公司”)应运而生,至今,已走过十三个春秋。

十三年来,特种公司形成了完善的产业链,并逐步形成优势,处于行业领先地位。

十三年来,特种公司承接的项目覆盖了祖国大江南北,并走出国门,扬帆出海。

十三年来,特种公司营业额规模蒸蒸日上,由2000万元提升至5亿元。

……

十三年峥嵘岁月,十三年凯歌高奏。十三年来,在中国交建“五商中交”战略指引下,在股东单位中交路桥技术有限公司(简称“中交路桥技术”)和中交第二航务工程局有限公司(简称“中交二航局”)的大力支持下,特种公司秉持“专心致力创新,专业服务社会”的企业精神,“内求和谐强实力,外寻合作谋发展”,在国内桥梁养护加固领域独占鳌头,口碑载道。

 

持续创新带来华丽嬗变

 从2003年成立以来,特种公司从问世之初的默默无闻,到如今成为行业内领头羊,是什么带来的这种嬗变?“是科技创新!”特种公司总经理孟宪鹏信心满满地说。

创新是一个民族进步的灵魂,对一家公司亦然。桥梁维修加固行业作为一个技术含量较高的行业,如果参与企业科技实力不高,很可能造成“误诊”,从而威胁到公众出行安全。


(图为巴基斯坦深水港码头软基处理工程施工现场)


正是基于行业特点,以及自身的进取精神,特种公司在科技创新上不断加大投入,以科技进步支撑企业发展,以科技进步引领行业变迁。

2007年,特种公司成立技术中心;

2009年,成为《公路》、《桥梁》等杂志的理事单位,并成为中国公路学会桥梁管理与养护分会副理事单位;

2011年,通过高新技术企业认证;

2013年,参与组建“桥梁结构安全技术国家工程实验室”;

2014年,成为国家级技术中心中交二航局技术中心的“桥梁改造与加固”以及“软土地基处理”分中心;

2015年,再次通过高新技术企业认证;同年,中国疏浚协会泥资源专业委员会在特种公司成立。

此外,特种公司充分发挥股东单位中交路桥技术、中交二航局的多产业优势,多年来与中国科学院、交通运输部公路科学研究所、华中科技大学、东南大学、武汉理工大学、长安大学、长沙理工大学等科研院所和重点高校长期合作,从事“产、学、研”相结合的科技研发与创新工作。“在利润产值比只有个位数的情况下,我们每年在科研上的投入占产值的1%。而且我们要求各个工程项目部也必须进行小改、小革、小发明。”特种公司书记王蔚告诉记者。

同时,特种公司通过国内外各种学术论坛活动,推动公司技术人才外出交流、演讲、授课,学习行业优秀技术和先进理念,同时也在行业内不断展示公司的技术实力和管理理念。



(图为孟加拉国邦戈邦都大桥桥面裂缝修复工程)


一分耕耘一分收获。近年来,特种公司在技术研发与创新上取得了较大突破。先后完成各级科研立项86项,拥有国家专利101项(其中桥梁维修加固专利86项,软土地基处理专利15项),软件著作权7项,工法15项(其中省部级工法9项),论文100余篇,主编或参编行业指南、规范等共9部,获科技进步奖23项(其中省部级5项,厅局级18项),7项科技成果达到国际先进及以上水平。“预计到今年年底,我们所拥有的专利数将突破120项。”王蔚说。

专利技术只有转化为生产力,价值才能得到彰显。近年来,特种公司有10多项专利在项目中得到应用。如:借助桥墩支撑架安装围堰用于铜陵项目;非均质场地软土地基立体式组合动力排水固结系统用于汕头、余姚、威海项目;桥梁顶升标准钢结构支撑用于河北项目;多支点导索法换索装置在沙溪庙项目应用;钢管拱桥吊杆更换专用工具吊杆系统用于景德镇、绍兴项目等。

“这使得公司在技术转化为生产力方面,有了一个良好开端。对公司生产经营起到积极作用,形成了技术与经营生产的良性互动。”孟宪鹏说。

 

 打造品牌 延伸产业链

中交路桥技术作为中国工程设计企业60强,在公路工程交通工程、市政工程、轨道交通工程等领域,拥有完善的产业链;在技术研发、规划咨询、勘察设计、试验检测、养护加固等方面有强大的技术实力。中交二航局作为传统的航务工程建设单位,是国内水工建设领域的主力军,在桥梁建设、港航、码头、软土地基处理等领域有重要影响力。借助两大股东单位的强大技术实力和品牌影响力,特种公司通过多年发展,不断拓展产业链,打造“特种”品牌。

2012年,甘肃省兰州市举行庆典,庆祝始建于1907年,有“天下黄河第一桥”之称的中山桥维修加固工程圆满完成。如果说当时修建中山桥,是飞渡天堑、巧夺天工,那么此次的维修加固则可谓另辟蹊径、匠心独运。在维修加固过程中,特种公司按照“修旧如旧”的原则,不拆不损,对中山桥进行了彻底、全面的维修加固,成功将桥体抬升了1.2米。大修后的中山桥能够抵御百年一遇的大洪水,抗8级地震,可延续寿命50年。出色的表现,使该项目成果获得中国交建2012年度科学技术进步一等奖。

兰州市市政工程管理处书记魏军林表示,维修加固普通大桥相对容易,但像中山桥这样的国家级保护文物,在施工过程中由于不能有丝毫毁伤,难度系数就大大提高。特种公司此次维修加固,不仅为中山桥延年益寿,而且没有丝毫损伤,这足见特种公司技术实力之强。

此次对中山桥的维修加固,只是特种公司众多桥梁加固工程中的一个。作为国内最早从事桥梁维修加固的企业,特种公司参与了国内众多大桥、特大桥的维修加固工程。从上部结构到基础加固,从混凝土桥到钢结构桥及文物桥加固,类型众多、情况各异。特种公司以突出的技术优势取得了丰硕成果,占领了行业制高点,并获得广泛赞誉。


(图为国家级重点文物兰州中山桥整体抬升1.2米)


在桥梁及高速公路养护检测领域,特种公司同样是独领风骚。从2003年的湖北京珠高速养护项目开始,凭借在桥梁建设和桥梁维修加固方面的技术和管理优势,特种公司就相继承接了京珠高速公路湖北段、随岳高速公路湖北段、安徽省芜宣和庐铜高速公路、安徽铜黄—汤屯高速公路等高速公路和桥梁养护工程。这一系列工程项目,为特种公司高速公路养护管理积累了丰富经验,并培养了一大批优秀的养护技术人员,形成了从检测、监控、维修保养到信息化管理的一整套管理体系。

截至2015年年底,特种公司已累计完成桥梁施工项目583座,其中大桥147座,特大桥33座。桥梁上部结构施工(斜拉索、吊杆)24座,桥梁拆除7座,几乎涵盖了所有桥梁结构形式。

在传统的桥梁维修加固、检测养护领域外,2014年,特种公司开始布局软土地基处理市场,并在当年就迅速显示出良好的市场开发状态,承揽合同额达3.2亿元,完成了当年年初确定的开发目标。“这更加增强了我们做好这一板块的信心,进一步实现了产业链的延伸。”孟宪鹏说。

 

紧跟战略 借船出海 走向深蓝 

 近年来,在国家“一带一路”战略布局,以及中国交建“五商中交”战略部署之下,借助中交路桥技术、中交二航局在行业内的影响力,特种公司获得了“借船出海”的战略机遇。数年来在国内市场的精耕细作,使特种公司积累下了丰富的技术实践经验,提升了“团队作战”的能力,为走向海外打下了坚实的基础。

2011年,特种公司负责孟加拉邦戈邦都大桥维修项目施工,该桥是南亚最大的公铁两用桥,主桥全长4.8公里,上部结构为变截面混凝土预应力连续箱梁,是南亚地区最大的桥梁维修加固工程。

由于该桥上部结构裂缝扩展,影响到主体结构的安全和耐久性,特种公司修改完善了原设计,利用高强度高模量碳纤维板对主桥上构进行了加固并增设了环氧砂浆保护层及SMA铺装层,引桥采用梁底粘贴钢板进行了结构补强,同时对桥梁防震块进行了修复,更换了全部伸缩缝。该工程目前是世界上应用碳纤维板最多的桥梁工程项目,并在世界上首次使用了“CFRP+环氧砂浆+环氧沥青+SMA”桥面修复体系。



(图为孟加拉国邦戈邦都大桥桥面裂缝修复工程实验测试)


不谋万世者,不足谋一时。在此次海外项目施工中,特种公司充分考虑了在当地后续发展问题。在该项目施工过程中,特种公司在当地配备了SMA拌合站、摊铺、碾压全套设备,具备了从配合比设计、试验检测到沥青拌合、摊铺、碾压的全套施工技术管理能力,为后续的项目打下了非常好的基础。同时,通过该项目,特种公司培养了一批英语能力强,技术水平高,熟悉英美规范,具备从事海外项目商务谈判、技术管理、施工管理等实施海外项目的综合管理能力的人才,为海外业务拓展奠定了坚实的人才基础。

“海外业务作为公司‘三分天下’的一个重要板块,海外市场拓展始终是公司战略目标的重点。”孟宪鹏说。特种公司依托中国交建和两大股东的资源优势,充分发挥自身专业技术能力,在桥梁加固、斜拉索桥建设、港口和码头加固以及软土地基处理等领域,除孟加拉国之外,特种公司还在印度尼西亚、巴基斯坦、利比里亚等国成功完成多项工程。

专心创新,专业服务;内强实力,外寻合作。修“内功”借“外力”,特种公司双管齐下,在积极提升自身实力的同时,紧扣时代和市场两大脉搏,鹰击长空,扶摇而上九万里!

 

 

 

声音

“整合资源    形成合力 ”


目前,我国公路总里程数已居世界第一,建桥水平也跻身强国行列,公路建设取得了长足的进步。但是目前高速公路的养护市场还存在诸多不足,总体特征是:小、散、乱。小是单体项目规模小、单个从业队伍规模小;散是项目地域分布广而散,资金投入量大而散;乱是标准缺失和滞后,管理模式不统一。这些问题都制约着我国高速公路养护管理事业的健康发展。

    当前,我国公路养护管理的体量已经达到世界第一,如何管理好如此巨大的路产,用最经济合理的投入,保证公路桥梁的畅通和安全,是我们必须思考和面对的课题。打造技术领先、管理规范、服务优良的养护大型龙头企业势在必行,也必将会有较好经济和社会效益。

广阔天地,大有作为。目前中国交建已对国内公路养护管理行业作了充分研究,决定将集团内部的检测养护业务整合起来,形成合力,谋取更大的市场份额。

而作为中国交建的三级子公司,特种公司给自己做了清晰的定位:以专业化的服务赢得市场,以专心创新的态度获得发展。据此,特种公司努力调整适应市场形势,逐步形成了三大板块:一是桥梁加固养护板块。这是特种公司传统优势板块,最具优势和特色的板块。二是软基处理板块。这是特种公司极具前景板块,具有较强的技术能力。三是海外业务板块。这是特种公司重点发展板块,是跟随国家“一带一路”大战略和中国交建战略,促进特种公司发展的必经之路。

这三大板块反映了特种公司的战略部署:立足传统业务,形成竞争优势;打造新增长极,形成多元竞争力;紧跟国家战略和中国交建战略,冲出国门,走向深蓝。


(图为广州黄埔大桥养护工程)


凡益之道,与时偕行。未来面临的挑战,是尽快形成较大市场规模,成为行业优势企业,完成由养护作业单位向养护实施+管理咨询转型,依托技术优势、管理优势和资金优势,最终打造国际化大型路桥养护工程管理企业。

(武汉二航路桥特种工程有限责任公司书记、副总经理   王蔚)


(该报道全文发表于《中国交通报》2016年7月8日  第6版)

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